Dette gode spørsmålet er faktisk bokstavelig ment. Ett av våre medlemmer, som er seiler og ihuga båtmann, har tatt opp spørsmålet om motorbåters ”vikeplikt” overfor kajakker, kanoer og robåter med Sjøfartsdirektoratet. Spørsmålet er blitt grundig behandlet og utredet i Sjøfartsdirektoratet som konkluderer med at ”robåten (les småbåten) skal holde godt av veien for motorbåten. Dette gjelder både dag og natt”. Direktoratet viser blant annet til Sjøveisregel 43, som er en særnorsk regel som kommer til anvendelse i norsk innenlandsk farvann. I regel 43 står det følgende:
”Et fartøy som blir rodd, et maskindrevet fartøy og et seilfartøy som i henhold til regel 23 (c) eller 25 (d) bare fører eller viser en lanterne med hvitt lys, skal når det nærmer seg andre fartøy eller når det ser andre fartøy nærme seg, manøvrere med forsiktighet, gå med redusert fart og om nødvendig stoppe farten. Slike fartøy skal holde godt av veien for andre fartøy.” Fartøy som kun har en lanterne med hvitt lys er normalt småbåter som kajakker, kanoer, robåter og joller, eller det vi kaller sjøens myke trafikanter.
Det må være åpenbart at denne sjøveisregelen ble utformet på en tid da motorbåter stort sett var snekker som tøffet rundt i 6-7 knops fart. Med dagens forhold på sjøen virker en slik regel mildt sagt meget urimelig. Det gode spørsmålet er hvordan i all verden en småbåt skal kunne ”holde av veien” for en 30-40 fots motorbåt som kommer i 30 knops fart?
Dette strir mot en hver sunn fornuft! KNBF har derfor fremmet krav om at Sjøveisreglene settes på dagsorden for neste møte i direktoratets Sakkyndig råd for fritidsbåter. Sjøveisreglene trenger åpenbart en snarlig oppdatering både når det gjelder form og innhold!
Inntil reglene blir endret, oppfordrer vi alle båtfolk til å vise hensyn og omtanke overfor sjøens myke trafikanter. Det å stå på ”krava” i de nåværende Sjøveisreglen er rett og slett bare for dumt!

Jan H. Syvertsen