Informasjon til medlemsforeninger

1. Bakgrunn

KNBF har blitt tildelt 1 million kroner fra Gjensidigestiftelsen til sitt bøyeprosjekt. Midlene skal benyttes til å legge ut et større antall fortøyningssbøyer i alle forbundets regioner. Et pilotprosjekt er allerede startet opp i Region Troms og Finnmark. Etter hvert som man vinner erfaring vil prosjektet rulles ut i de regioner som ønsker å delta i prosjektet. En grunn til å gjennomføre dette prosjektet er at det skal bidra til å styrke samarbeid og fellesskap mellom medlemsforeninger, regioner og sekretariat. Det understrekes at prosjektet er under løpende utvikling og at denne informasjon er å anse som foreløpig og kan bli endret underveis.

2. Prosjektets mål

KNBF sitt bøyeprosjekt skal bidra til å:

- Videreutvikle det gode båtliv gjennom ytterligere tilrettelegging av gode uthavner i form av    forankringsplasser langs hele norskekysten
- Trygge overnatting og fungere som nødhavn ved uvær
- Bidra til å redusere miljøslitasje på sårbar havbunn
- Glede KNBF’s medlemmer og det norske båtfolk
- Vise at samhold og felles opptreden er den beste måten det organiserte norske båtfolk kan sikre bedre    vilkår og muligheter for båtfolket
- Styrke samarbeid og fellesskap mellom medlemsforeninger, regioner og sekretariat
- Styrke KNBF’s omdømme ytterligere og sikre oppslutning om forbundets virksomhet
- Styrke samarbeidet mellom KNBF og andre maritime aktører, deriblant Kystverket


3. Organisering

Prosjektet foreslås organisert med Forbundsstyret (FS) som oppdragsgiver, generalsekretæren som prosjektansvarlig, Sikkerhets- og Utdanningskomiteen (SUK) som referansegruppe, pilotprosjektgruppe og regionale prosjektgrupper i hver region slik figuren nedenfor viser:

orgkart.jpg
4. Tidsplan
 
 
  Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4
 
Fase
 
ETABLERINGS-FASE
 
PILOT-

PROSJEKT

 
HOVED-PROSJEKT
 
TILSYN OG VEDLIKEHOLD
 
Tid
 
2 måneder
 
4 måneder
 
4-6 måneder
 
5-10 år
 

Etableringsfasen, pilotprosjektfasen og hovedprosjektfasen vil løpe delvis parallelt. 

 


 

5. Bøyekonsept med teknisk løsning:

Forutsetning: Svaibøye beregnet på alle typer fritidsbåter opp til 8-10 tonn.

Moring: Betong med armert stål og syrefaste beslag, sjakler og kauser, vekt 2,5 tonn

Bøye (blåse): 180 liter blå eventuelt annen synlig farge.

Fortøyning: Nylontau type polypropylen, 28 mm og/eller kjetting.

Dybde: Anbefalt dybde 5-10 meter

6. Logistikk

Bøyene kjøpes inn felles hos en leverandør for å sikre mest mulig helhetlig løsning kysten rundt. Transport av bøyer tenkes gjort i form av samletransport til utvalgte havner for eksempel fylkesvis, hvor Kystverket laster disse og nødvendig utstyr for så å legge ut bøyene. Et alternativ på utsetting kan være at medlemsforeninger som selv har nødvendig utstyr, eller som har kontakter som kan påtar seg utsetting, gjør dette. Dette forhold er ikke avklart enda, men i pilotprosjektet går man for dette siste alternativet. Moring tenkes produsert lokalt, gjerne av den enkelte medlemsforening. Fortøyning og annet utstyr kjøpes inn lokalt og kostnader refunderes fra sentralt hold

7. Kriterier for bøyeplassering

- Det legges i første omgang ut 6-8 bøyer i hver region
- Medlemsforeninger forespørres av regionen og kommer med forslag til plassering
- Den lokale prosjektgruppe lager innstilling med utplasseringsliste som drøftes med prosjektleder
- Bøyene plasseres i gode og attraktive uthavner utenfor farleder
- Bøyene legges ut på 5-10 meters dyp
- Bøyene forsøkes lagt til isfrie plasser
- Bøyene forsøkes fordelt geografisk i hele region

8. Informasjon til brukere

Det planlegges å utarbeide en informasjonsfolder som informerer om det nye nettet av gratis fortøyningsbøyer som kan brukes av alle og at dette er en gave til det norske båtfolk fra KNBF.

Videre planlegges å opprette en egen fane eller banner på KNBF sin hjemmeside hvor all informasjon om prosjektet med bøyematrikkel inngår. Dette vil også bidra til å øke interessen for forbundets hjemmeside

9. Tilsyns- og vedlikeholdsplan

Det vil bli utarbeidet en egen plan for tilsyn og vedlikehold av bøyene for å sikre og dokumentere til en hver tid er i forsvarlig forfatning. Ansvaret for selve vedlikeholdet tenkes satt bort til den enkelte medlemsforening som får tilsynsansvar for bøyer. Dette reguleres i en egen kontrakt med de aktuelle foreninger.

Oslo, 18. februar 2009   

Endre Solvang              Asbjørn Sandbakk   

Prosjektleder                 Leder pilotprosjekt