Båtforbundet (KNBF) fortviler over at nivået på drivstoffpriser har blitt så høyt at mange ikke har anledning til å bruke båten slik ønsket. Dette går utover rekreasjonsmuligheter og livskvalitet. Det er over 1 million fritidsbåter i Norge og mange nyter godt av båtlivet. Derfor er det uakseptabelt at prisnivået for oljenasjonen Norge har blitt så […]
Category Archives: Båtpolitikk – våre viktige saker
20
aug
aug
Det er et paradoks at man kan få et båtførerbevis uten å satt sin fot om bord i en båt! Båttinget 2022 lagde en resolusjon som krever innføring av praktisk utsjekk for båtførerprøven. Det er uansvarlig at man etter å ha gjennomført et nettkurs blir tilført et bevis på at man kan kjøre båt. I […]
20
aug
aug
Sjøfartsdirektoratet bør ha ansvaret for en enhetlig ulykkesstatistikk. Ulykker på sjøen legges til grunn for sikkerhetstiltak. All sikkerhetspolitikk må i fremtiden være faktabasert, ikke hva enkelte tror og mener.
20
aug
aug
KNBF er for et offentlig obligatorisk båtregister. Dette er en naturlig samfunnsoppgave. Mange vrakbåter kan ikke identifiseres. Politiet kan vanskelig identifisere stjålede båter.
20
aug
aug
Her må det offentlige komme mye sterkere på banen og i alle fall bidra med en betydelig sterke grunnfinansiering av historisk avfall. Vi bør ha langt høyere vrakpant i fremtiden på båter. Myndighetene må legge til rette for mottak også av større båter, ikke bare småbåter.
20
aug
aug
Vi vil neppe oppleve noen reduksjon i antall dødsfall ved å senke promillegrensen fra dagens 0,8. Hvis målet er å få ned antall dødsfall, må en se på andre og mer sentrale faktorer og faktabaserte virkemidler enn promillegrense. Siste statestikkgrunnlag er fra i fjor. Da hadde vi ingen fatale ulykker fra båter i fart hvor […]
20
aug
aug
KNBF er for et høyhastighetssertifikat for hurtiggående båter. Vi har støttet 50 knopsgrensen, men det er veldig fort.
20
aug
aug
For båtfolket er det eneste fornuftige å overlate ansvaret til EN nasjonal instans (Kystverket). Det må bli like enkelt for en skipper å forholde seg til fartsgrenser som for en bilfører på landeveien.
20
aug
aug
KNBF er positive til elbåt-utviklingen, men ser at det vil ta noe tid å utvikle driftssikre og langtrekkende løsninger inkl. ladestasjoner. Videre er el beste egnet for langsomtgående båter inntil man har funnet bedre batteriteknologi.
20
aug
aug
Oppleves over hode ikke som et problem langs kysten, kun i Indre Oslofjord og havnebasseng. Det er denne uken en mediasak at Oslofjorden er i ferd med å kollapse og MDG vil fjerne alt båtliv og bading i fjorden. Vi båtbrukere blir hengt ut som syndebukker med hensyn til septiktømming i fjorden, men det snakkes […]
- 1
- 2