Båtforbundet har lenge etterlyst og presset på for et pliktig obligatorisk båtregister, jfr. Tingvedtak under Båttinget i 2022. Dette er en nødvendighet for å ha orden på eierskap, samt til hjelp for praktiske formål. For eksempel for å finne eier av forlatte båter eller båter som kommer drivende uten besetning, eller med ubevist besetning. God […]
Category Archives: Båtpolitikk
02
aug
aug
Fra 1. juni 2023 ble det iverksatt nye retningslinjer som pålegger alle som kjører fritidsbåter som kan oppnå en hastighet på 50 knop eller mer, å inneha et høyhastighetsbevis. Endringen i regelverket vil påvirke førere av motordrevne fritidsbåter under 24 meter som er i stand til å nå en hastighet på 50 knop eller mer. […]
03
jul
jul
Det er et paradoks at man kan få båtførerbevis uten å ha satt sin fot om bord i en båt! Den teoretiske båtførerprøven er egentlig ikke dårlig, men kommersielle aktører har utnyttet denne nærmest med garanti om bestått. Videre kan du ta prøven så mange ganger du vil inntil du har bestått. Dette har blitt […]
15
mai
mai
Byrådspartiene AP, MDG og SV går inn for å kaste ut over 1700 eiere av fritidsbåter fra Bestumkilen uten tilby noen form for kompensasjon eller erstatningsplasser. Planforslaget virker å være basert på mange feil og mangler, uten kunnskapsinnhenting eller medvirkning fra berørte parter. Byrådet har også hindret en dialog og unntatt sentrale saksdokumenter fra offentligheten. […]
15
mai
mai
Innsendere Leif W. Erichsen og Cecilie Lyngby advarer om at stenging av båtoppstillingsplassene på Bestumkilen vil ramme småbåteiere og øke økonomisk ulikhet i Oslo. Marinaen har i over 100 år vært et sted hvor båteiere fra alle samfunnsklasser kan lagre båten gjennom vinteren og utføre nødvendig reparasjon og vedlikehold selv. Miljøet rundt de kommunale båtforeningene […]
11
mai
mai
Følg debatten her fra 13:00 i dag: Senterpartiet mener at Bestumkilen må utvikles i tråd med Båtforeningenes forslag om en «Maritim folkepark» hvor dette er en park for alle, og som samtidig er tilpasset båtfolkets behov for å beholde båtplasser og vinteropplag for båtene så lenge det ikke finnes realistiske alternativer. Dette skriver Morten Edvardsen, […]
11
mai
mai
Planen for Skøyen (Byrådssak 73/23) er et politisk eksperiment, med en fortetting Norge aldri tidligere har opplevd. Sett i forhold til planforslaget fra Plan- og bygningsetaten (PBE) legger AP, MDG og SV opp til å øke næringsarealet på Skøyen med 192 100 m2, – fra 510 300 m2 til 702 400 m2. Områdereguleringen for Skøyen […]
23
mar
mar
Tema: Vrakbåter som et forurensingsproblem i OslofjordenDebatten ble streamen og lagret her: https://fb.watch/js7JQb80UG/ Hundrevis av fritidsbåtvrak ligger på bunnen av Oslofjorden og langs kysten fra Oslo til Tofte, og dette har skapt et alvorlig miljøproblem og er en skyggeside av å være en av verdens største fritidsbåtnasjoner. Torsdag 23. mars ble det arrangert et frokostmøte […]
08
mar
mar
Sjøfartsdirektoratet har de siste årene forbedret sitt materiale rundt fatale ulykker betydelig. Dette arbeidet er særs viktig fordi arbeidet bidrar til faktabasert viten rundt ulykker. Med det kan vi finne nye muligheter for å redusere antallet av unødvendige fatale ulykker. Sjøfartsdirektoratet har de siste årene forbedret sitt materiale rundt fatale ulykker betydelig. Dette arbeidet er […]
09
des
des
Generalsekretær Stig Hvide Smith er Båtforbundets representant i Sakkyndig Råd hos Sjøfartsdirektoratet. Med stor glede fremmet han der nylig resolusjonen fra Båttinget 2022 i Bergen hvor Båtforbundet vedtok å arbeide for at Båtførerprøven ikke lenger bare skal være en teoretisk prøve, men også en praktisk utsjekk. Erfaringen tilsier dette! Hvide Smith vektlegger at man ikke […]
- 1
- 2