Havner og opplagsplasser i pressområder har dessverre små forutsetninger til å ivareta sin eksistensberettigelse sammenlignet med ivrige utbyggingskrefter hos kommersielle aktører. Kampen om strandsonens indrefileter hardner til i de store byene som Oslo, Bergen, Trondheim, Bodø m.fl., men også i Hamar og andre steder i Mjøsregionen er truet.

Nedskalert offentlig anslag fra 2011 på 500.000 tonn CO2 fra fritidsbåt til 277.000 tonn i 2021 (tall fra /SSB/MDIR). MDIR skal levere oppgave til Klima- og Miljødirektoratet 1. 12.2021 om båtlivet og CO2 der tiltak og virkemidler for å redusere CO2 skal stå i fokus. Fosile motorer går stadig renere. Fritidbåter er ikke musa som […]

Det er meningsløst å ilegge veibruksavgift for diesel og bensin til fritidsbåt. De har jo ingen nytte av veinettet i Norge. Om båtlivet blir for de få pga «tulleavgifter» som er ren fiskal skatt som veibruksavgiften som betales for kjøring på landevei blir det for dumt.

Alle våre medlemsforeninger som er blitt ilagt eiendomsskatt, og som har henvendt seg til KNBF om fritak, er blitt innrømmet fritak grunnet at de er å anse for allmennyttig organisasjon. Siste kommune som har gitt fritak er Molde.